Управление качеством ТО и ремонта является сложной управленческой задачей, имеющей технологические, экономические, психологические и социальные аспекты. Решение этой задачи связано с повышением качества работы и улучшением условий труда на каждом рабочем месте технической службы АТП. Здесь рассмотрены только основные методы повышения качества ТО и ремонта автомобилей, связанные с технологией и организацией совместной работы зон, производственных отделений и складов АТП.
Важнейшими показателями надежности, а следовательно, качества автомобильных конструкций являются ресурсы агрегатов, узлов и деталей. Любая постановка автомобиля в ремонт, как правило, вызвана отказом одного из элементов конструкции, нарушением его работоспособности, исчерпанием ресурса. Высокие ресурсы элементов автомобильных конструкций возможны только при хорошем качестве ТО автомобилей, поэтому периодичность и объем обслуживания всегда выявляют с учетом фактических ресурсов деталей.
Качество ТО и ремонта любого агрегата автомобиля, таким образом, можно оценить пробегом его до КР и списания. Эти пробеги для основных агрегатов нормируют, причем пробег агрегата после КР должен быть не менее 80% пробега нового агрегата до первого КР.
|
